Маршрут «Аннушка»
Аннушка, Аннушка, Аннушка-подружка,
Сколько мы с тобою провели минут!
Дорогая Аннушка, ты уже старушка,
С каждым днём короче твой маршрут...
В наши дни, как и десятилетия назад, трудно представить себе Москву без трамвайного маршрута "А" по Бульварному кольцу, которое официально так и называется - "кольцо А"; точнее говоря, по чудом уцелевшей в ходе социалистической, а затем и продолжающейся капиталистической реконструкции города трамвайной линии по части кольца. Однако этот маршрут появился относительно недавно (по историческим меркам) - в 1911 году. О дне рождения существуют два мнения: одно - 29 октября, а другое - 27 декабря.
Из "Повести о жизни" Константина Георгиевича Паустовского, в юности работавшего кондуктором на московском трамвае:
«Мы предпочитали работать на "серебряной" линии "А"- на Бульварном кольце. Эту линию москвичи называли ласково "Аннушкой". Линия "А" была нарядная, театральная и магазинная. По ней ходили только моторные вагоны, и пассажир был иной, чем на линии "Б", - интеллигентный и чиновный. Расплачивался такой пассажир обыкновенно серебром и бумажками.
За открытыми окнами вагона линии "А" шумели листвой бульвары. Вагон медленно кружился по Москве - мимо усталого Гоголя, спокойного Пушкина, мимо Трубного рынка, где никогда не умолкал птичий свист, мимо кремлёвских башен, златоглавой громады храма Христа Спасителя и горбатых мостов через обмелевшую Москву-реку... »
Уже многие десятилетия "Аннушка" лишена большей части своей исторической трассы, и уже не проходит ни мимо Пушкина, ни мимо Гоголя - сегодня лишь вдоль трёх из десяти бульваров, составляющих московское Бульварное кольцо, ещё блестят рельсы. Может быть, когда-нибудь Москва вернёт трамвай на остальные бульвары, или хотя бы на некоторые из них - ведь по существующим нормативам лишь трамвай может работать на крутом спуске Рождественского бульвара, недаром здесь после закрытия линии в 1971 году так и не было организовано заменяющих маршрутов общественного транспорта. Впрочем, верится в это с трудом, но пример таких европейских городов, как Вена, Прага, Берлин, Варшава (впрочем, всех не перечислишь), успешно эксплуатирующих трамвай на тесных улочках центра и в пешеходных зонах, куда другому транспорту въезд заказан, может оказаться поучительным.
За девять десятилетий маршрут много раз менялся, его отменяли и восстанавливали. Началась же история "Аннушки" с кольцевого маршрута, проходившего по всему Бульварному кольцу (именно с тех пор и называемому кольцом А) от Яузских ворот до Пречистенских ворот и замыкавшегося по Пречистенской, Кремлёвской и Москворецкой набережным. В таком виде она просуществовала до 1936 года, когда были сняты рельсы на набережных у Кремля. Ещё пару лет "Аннушка" оставалась кольцевым маршрутом, использовавшим объездные пути через Болото и Балчуг, но потом началась реконструкция мостов через Москву-реку и кольцо разорвалось - конечными пунктами стали Павелецкий вокзал и станция метро "Дворец Советов" (ныне "Кропоткинская").
9 июля 1949 года было закрыто трамвайное движение на всей западной части Бульварного кольца, начиная от Пушкинской площади. "Аннушку" направили в объезд закрытого участка - через улицу Чехова и Большую Грузинскую до Тестовского посёлка (Шмитовский проезд). Градостроители, впрочем, на этом не успокоились, и трамвай на улице Чехова был снят 1 сентября 1953 года. "Аннушка" вновь переехала - теперь на Цветной бульвар и Делегатскую улицу, по-прежнему следуя до Тестовского посёлка. Ещё через несколько лет произошла очередная антитрамвайная кампания, на сей раз по были закрыты линии по Делегатской, Оружейному переулку и 3-й Тверской-Ямской улице, что вызвало очередную перетрассировку маршрута. Затем периодически следовали очередные укорочения, и в конце концов в 1971 году от "Аннушки" остался короткий участок от Зацепской площади до Тургеневской.
В 1991 году было ликвидировано по требованию церковных деятелей разворотное кольцо на Зацепской площади, которое проходило вокруг церкви Фрола и Лавра. В результате этой нелепости "Аннушку", до того ходившую от Зацепы до метро "Кировская", попросту отменили - как будто этот маршрут не связан неразрывно с образом Москвы. На этом 80-летняя история "Аннушки" могла бы и закончиться, но в 1997 году, когда Москва готовилась встретить 850-летие, маршрут был всё же восстановлен - теперь он удлинился через Серпуховскую заставу до Октябрьской площади. В 1998-1999 годах "Аннушку" вновь укоротили, на сей раз до метро "Новокузнецкая" из-за ремонта Большого Устьинского моста через Москву-реку, но после завершения ремонта трамвай вновь вернулся на бульвары.
Путеводитель по трамвайной Москве
http://tram.rusign.com/ann.php
