ОБЩЕСТВО
Министерство транспорта Китая намерено осуществить масштабный проект по созданию скоростной железной дороги в Западную Европу. Она должна соединить Сингапур и Лондон, пишет газета РБК-daily.
По словам авторов проекта, заявленная скорость поездов будет достигать 320 км/ч, так что добраться с комфортом из Лондона в Пекин пассажиры смогут всего за два дня, а преодолеть расстояние почти в 11 000 км до Сингапура у жителей Туманного Альбиона получится за три дня.
По мнению китайцев, сравнивать новую железную дорогу можно с воздушным сообщением. Добраться от Сингапура до Лондона на самолете можно за 20 часов.
Предполагается, что центральным узлом станет Пекин. Оттуда дорога могла бы пойти в Россию, однако замминистра железных дорог КНР Ван Чжиго сообщил, что Китай пока не собирается строить совместно с нашей страной высокоскоростную линию. При этом он добавил, что с другими ключевыми партнерами по строительству скоростных железных дорог переговоры идут успешно.
Большой интерес к проекту проявляют и другие азиатские страны, которые ждут инвестиций – Индия, Мьянма, Вьетнам. Причем китайцы обещают, что расходы на строительство железной дороги в этих странах будут осуществляться за их счет, благодаря финансовой поддержке банковского сектора и частных инвесторов. Впрочем, от финансовой поддержки со стороны государств-партнеров китайцы отказываться на намерены.
Китайцы решили построить самую длинную скоростную дорогу в мире
Министерство транспорта Китая намерено осуществить масштабный проект по созданию скоростной железной дороги в Западную Европу. Она должна соединить Сингапур и Лондон, пишет газета РБК-daily.
По словам авторов проекта, заявленная скорость поездов будет достигать 320 км/ч, так что добраться с комфортом из Лондона в Пекин пассажиры смогут всего за два дня, а преодолеть расстояние почти в 11 000 км до Сингапура у жителей Туманного Альбиона получится за три дня.
По мнению китайцев, сравнивать новую железную дорогу можно с воздушным сообщением. Добраться от Сингапура до Лондона на самолете можно за 20 часов.
Предполагается, что центральным узлом станет Пекин. Оттуда дорога могла бы пойти в Россию, однако замминистра железных дорог КНР Ван Чжиго сообщил, что Китай пока не собирается строить совместно с нашей страной высокоскоростную линию. При этом он добавил, что с другими ключевыми партнерами по строительству скоростных железных дорог переговоры идут успешно.
Большой интерес к проекту проявляют и другие азиатские страны, которые ждут инвестиций – Индия, Мьянма, Вьетнам. Причем китайцы обещают, что расходы на строительство железной дороги в этих странах будут осуществляться за их счет, благодаря финансовой поддержке банковского сектора и частных инвесторов. Впрочем, от финансовой поддержки со стороны государств-партнеров китайцы отказываться на намерены.
19 марта 2010г.
