Т.е. если работодатель находится в Москве, а работы ведутся в разных регионах, людей перебрасывают с одного места на другое (вахтовым методом, например), нужно получать разрешение на работу в каждом из этих регионов? Бред какой-то. Выходит, проводник пассажирского вагона дожен иметь разрешение на работу во всех регионах, через которые следует поезд. А если поезд иностранного формирования, проводники тоже должны разрешения российской ФМС получать? А экипажи самолётов - им тоже нужны разрешения на работу во всех странах, над которыми они пролетают? Неужели в законодательстве нет чёткого определения понятия "место работы"?