Курс рубля [часть 2]
- Автор темы Амихай
- Дата начала
Сергей Д.
Активист
Так нет, этот человек еще и комисию возглавляет по этим вопросам, все на госуровне
)
Miheev
Активист
- 25 Фев 2009
- 7,056
- 3,515
Фиксанут доллар не получиться, даже гипотетически, равно как и цены в магазине.
Во первых у государства не хватит денег зафиксировать курс.
Во вторых надо будет менять полностью строй государства + как минимум все просторы нужно будет не только железным куполом закрыть но еще и заармировать и цементов залить. На это никто не пойдет.
Во первых у государства не хватит денег зафиксировать курс.
Во вторых надо будет менять полностью строй государства + как минимум все просторы нужно будет не только железным куполом закрыть но еще и заармировать и цементов залить. На это никто не пойдет.
- 1 Июн 2011
- 4,648
- 3,148
Популизма скорее всего. Ведь не может же Калашников быть дураком.. ))Так нет, этот человек еще и комисию возглавляет по этим вопросам, все на госуровне
Андрей из 46
Активист
Сергей Д.
Активист
Вертикальная бензоколонка
Ирина Ясина о том, почему топливо в России дорожает даже при дешевой нефти
оссийский обыватель давно понял, что надо пристально следить за ценой «нефти-матушки». Народ даже песню про нее, кормилицу, сложил. Цитировать не стану, ибо неприличная. Но правильная. Цена на нефть ныне невысока. И единственное, что могло бы подсластить горькую пилюлю, это снижение цен на бензин. Действительно, раз уж падает цена на нефть, то и цена бензина должна следовать тому же курсу. Ан нет. Как росла, так и растет.
И вот что на этом фоне придумала, простите за тавтологию, наша Государственная дума. С 1 апреля снова вырастут акцизы на бензин. Акциз — это вообще-то тот же налог, вид сбоку. В смысле влияние его на рост цен такое же, как и любого другого налога. Так что первого апреля мы все увидим новые ценники на наших бензозаправках, которые нас вряд ли порадуют.
Но почему же в других странах цена бензина хоть как-то коррелирует с ценой нефти и снижается (или хотя бы не растет), когда цена на нефть падает? Дело в том, что в нашем отечестве доля нефти в себестоимости бензина крайне невелика. Не поверите, что-то около 10%. А остальное, спросите вы? Остальное — на совести государства, которое обкладывает производство и сбыт немаленькими налогами, и на совести наших вертикально интегрированных нефтяных компаний.
Про компании нужно уточнить, поскольку не совсем понятно, каким местом они вкладываются в рост цены на бензин. Все очень просто. Если бы компании, занимающиеся добычей нефти, нефтепереработкой и сбытом бензина были бы разные, а не одна вертикально интегрированная, они бы все по очереди работали, учитывая одну и ту же низкую цену на нефть. Одни добыли, другие переработали, добавив к цене свою долю, третьи реализовали бензин. Ну и налоги, которые берет каждое государство.
Совсем не так выходит, если одна и та же компания, а точнее, ее «дочки» работают по всей цепочке производства конечного продукта.
Вертикально интегрированная компания не хочет терять доходы. А потому компенсирует повышением стоимости на этапе переработки и сбыта то, что «потеряла» на первом этапе, когда добыла нефть из скважины.
Нефть сегодня — то ли в результате естественных причин, таких как конкуренция и перепроизводство, как верят одни, то ли в результате страшного заговора русофобов, как верят другие, — стоит уже в три раза меньше, чем стоила год назад. Поскольку наши нефтяные компании не хотят терять свои доходы, то мы с вами, граждане-автолюбители, имеем то, что имеем.
Есть еще одна причина тому, что цены на бензин повышаются, в то время как цена на нефть падает. Это — фактическое отсутствие конкуренции на рынке нефтепродуктов. Получилось так, что в 90-е годы нефтяные компании «поделили» территории России. Ну, например, кроме «ЛУКойла» в Пермском крае никого не найдете, а в Центральном черноземье хозяйничал ЮКОС — теперь, понятное дело, «Роснефть». И так далее.
Это называется олигополией. Вроде бы игроков много, а конкуренции между ними нет.
Им даже не нужно специально между собой договариваться. Тогда их хотя бы гипотетически можно было бы поймать за руку и обвинить в сговоре. Наша доблестная антимонопольная служба могла бы даже выписать им какой-нибудь штраф. Что, конечно, мало бы отразилось на их балансовых показателях, но нам бы сказали, что супостаты наказаны.
Но когда территории поделены, цена на бензин местными монополистами определяется только тем, сколько, по их ощущениям, мы с вами можем заплатить. Иногда это называется «правилом 100 километров». В Москве бензин самый дорогой, а на расстоянии 100 км от богатой столицы цена начинает падать. И падает, пока вы не начнете приближаться к другому крупному городу с высокой платежеспособностью.
Плюс девальвация рубля. Цены на нефть весь мир считает в долларах. А у нас в доллар входит уже никак не тридцать рублей.
Ну вот, собственно, и все. На эту нехитрую бизнес-схему наше государство тяжелой пятой накладывает налоги. А с первого апреля они еще и повысятся за счет растущего акциза. Будем, господа, поменьше ездить на личном автотранспорте. Тогда и пробок не будет, и парковаться будет где, и бюджет государственный пополнится. Хотела написать «наш бюджет», в смысле наш государственный, но остановилась. Государственный пополнится. За счет нашего.
http://www.gazeta.ru/comments/column/yasina/s63357/80..
Ирина Ясина о том, почему топливо в России дорожает даже при дешевой нефти
оссийский обыватель давно понял, что надо пристально следить за ценой «нефти-матушки». Народ даже песню про нее, кормилицу, сложил. Цитировать не стану, ибо неприличная. Но правильная. Цена на нефть ныне невысока. И единственное, что могло бы подсластить горькую пилюлю, это снижение цен на бензин. Действительно, раз уж падает цена на нефть, то и цена бензина должна следовать тому же курсу. Ан нет. Как росла, так и растет.
И вот что на этом фоне придумала, простите за тавтологию, наша Государственная дума. С 1 апреля снова вырастут акцизы на бензин. Акциз — это вообще-то тот же налог, вид сбоку. В смысле влияние его на рост цен такое же, как и любого другого налога. Так что первого апреля мы все увидим новые ценники на наших бензозаправках, которые нас вряд ли порадуют.
Но почему же в других странах цена бензина хоть как-то коррелирует с ценой нефти и снижается (или хотя бы не растет), когда цена на нефть падает? Дело в том, что в нашем отечестве доля нефти в себестоимости бензина крайне невелика. Не поверите, что-то около 10%. А остальное, спросите вы? Остальное — на совести государства, которое обкладывает производство и сбыт немаленькими налогами, и на совести наших вертикально интегрированных нефтяных компаний.
Про компании нужно уточнить, поскольку не совсем понятно, каким местом они вкладываются в рост цены на бензин. Все очень просто. Если бы компании, занимающиеся добычей нефти, нефтепереработкой и сбытом бензина были бы разные, а не одна вертикально интегрированная, они бы все по очереди работали, учитывая одну и ту же низкую цену на нефть. Одни добыли, другие переработали, добавив к цене свою долю, третьи реализовали бензин. Ну и налоги, которые берет каждое государство.
Совсем не так выходит, если одна и та же компания, а точнее, ее «дочки» работают по всей цепочке производства конечного продукта.
Вертикально интегрированная компания не хочет терять доходы. А потому компенсирует повышением стоимости на этапе переработки и сбыта то, что «потеряла» на первом этапе, когда добыла нефть из скважины.
Нефть сегодня — то ли в результате естественных причин, таких как конкуренция и перепроизводство, как верят одни, то ли в результате страшного заговора русофобов, как верят другие, — стоит уже в три раза меньше, чем стоила год назад. Поскольку наши нефтяные компании не хотят терять свои доходы, то мы с вами, граждане-автолюбители, имеем то, что имеем.
Есть еще одна причина тому, что цены на бензин повышаются, в то время как цена на нефть падает. Это — фактическое отсутствие конкуренции на рынке нефтепродуктов. Получилось так, что в 90-е годы нефтяные компании «поделили» территории России. Ну, например, кроме «ЛУКойла» в Пермском крае никого не найдете, а в Центральном черноземье хозяйничал ЮКОС — теперь, понятное дело, «Роснефть». И так далее.
Это называется олигополией. Вроде бы игроков много, а конкуренции между ними нет.
Им даже не нужно специально между собой договариваться. Тогда их хотя бы гипотетически можно было бы поймать за руку и обвинить в сговоре. Наша доблестная антимонопольная служба могла бы даже выписать им какой-нибудь штраф. Что, конечно, мало бы отразилось на их балансовых показателях, но нам бы сказали, что супостаты наказаны.
Но когда территории поделены, цена на бензин местными монополистами определяется только тем, сколько, по их ощущениям, мы с вами можем заплатить. Иногда это называется «правилом 100 километров». В Москве бензин самый дорогой, а на расстоянии 100 км от богатой столицы цена начинает падать. И падает, пока вы не начнете приближаться к другому крупному городу с высокой платежеспособностью.
Плюс девальвация рубля. Цены на нефть весь мир считает в долларах. А у нас в доллар входит уже никак не тридцать рублей.
Ну вот, собственно, и все. На эту нехитрую бизнес-схему наше государство тяжелой пятой накладывает налоги. А с первого апреля они еще и повысятся за счет растущего акциза. Будем, господа, поменьше ездить на личном автотранспорте. Тогда и пробок не будет, и парковаться будет где, и бюджет государственный пополнится. Хотела написать «наш бюджет», в смысле наш государственный, но остановилась. Государственный пополнится. За счет нашего.
http://www.gazeta.ru/comments/column/yasina/s63357/80..
Андрей из 46
Активист
Андрей из 46
Активист
Рынок минус либерализм плюс сильное государство = процветание
March 13th, 9:02
Начало тут. Подводим итоги конкурса. На кону $500. Позавчера я предложил экономистам-любителям придумать, как можно обмануть двухконтурную финансовую систему и перевести деньги из инвестиционного контура в потребительский. Я ведь сразу предупредил, что это невозможно, и даже подробно объяснил, почему – потому что инвестиционный контур никак не пересекается контуром «живых» денег. Но дуракам что в лоб объясняй, что по лбу.
http://kungurov.livejournal.com/152980.html
March 13th, 9:02
Начало тут. Подводим итоги конкурса. На кону $500. Позавчера я предложил экономистам-любителям придумать, как можно обмануть двухконтурную финансовую систему и перевести деньги из инвестиционного контура в потребительский. Я ведь сразу предупредил, что это невозможно, и даже подробно объяснил, почему – потому что инвестиционный контур никак не пересекается контуром «живых» денег. Но дуракам что в лоб объясняй, что по лбу.
http://kungurov.livejournal.com/152980.html
Многорукий Бог Далайна
Активист
- 1 Июн 2011
- 4,648
- 3,148
Там про то, что в РФ надо отменить принцип конвертируемости рубля и запретить хождение валюты, типа это поможет экономике..
Думаете, стоит такие статьи сюда копировать.. ?
- 1 Июн 2011
- 4,648
- 3,148
Оперативный мониторинг экономической ситуации, актуальный номер:
http://www.iep.ru/files/text/crisis_monitoring/2016_4-22_march.pdf
http://www.iep.ru/files/text/crisis_monitoring/2016_4-22_march.pdf
Андрей из 46
Активист
На МосБирже сделали рекордную ставку против рубля
http://www.finanz.ru/novosti/valyuty/na-mosbirzhe-sdelali-rekordnuyu-stavku-protiv-rublya-1001120184
http://www.finanz.ru/novosti/valyuty/na-mosbirzhe-sdelali-rekordnuyu-stavku-protiv-rublya-1001120184
- 1 Июн 2011
- 4,648
- 3,148
Интересно, как можно на что-то ставить, когда по этому финансовому инструменту еще и не пахнет восходящим трендом.. :dont_know:
Многорукий Бог Далайна
Активист
Амихай, почему не пахнет, нефть обвалилась на 3%, налоговой период практически закончен (рубли для налогов больше не нужны), все обратно в бакс бегут.
Похожие темы
