У всех так. Ясен пень! С кого ж еще драть? С тех, кто не платит, ничего и не сдерешь!))))
Прогнозы ситуации в экономике
- Автор темы Андрей из 46
- Дата начала
Рабочие места офисных сотрудников - это , конечно, самое важно. В комнате стол стоит
И человек сидитВозможно Вы не в курсе, но у сидящего за столом с компьютером под ногами должна быть скамеечка. У Ваших есть? И, уточняйте, пожалуйста. Сидит за столом. А не просто, сидит. А то можно не так понять, а такой санкции, за то что стол стоит, пока нет.
[MEDIA]http://my.mail.ru/video/mail/ozerovaviktoriya/123/112.html#video=/mail/ozerovaviktoriya/123/112[/MEDIA]
Шапокляка
Местный
Шапокляка
Местный
так что все-таки прошлое или будущее ?
Я была уверена, что найдется хоть кто-то, кто на это обратит внимание!:yahoo:
Grazie mille! Порадовали.
Именно так: глядя на прошлое, прогнозируют будущее.
А как иначе? Чужой-то, не нести. Чужую беду-руками разведу, а к своей и ума не приложу.
Добро бы так. Хуже, глядя в будущее, рисуем прошлое. Но это другая тема, наверное.((((
Шапокляка
Местный
Шапокляка
Местный
Вот и с ё-мобилем покончено...
http://top.rbc.ru/economics/07/04/2014/916047.shtml
Россия не может потянуть собственное производство - среда не подходящая.
http://top.rbc.ru/economics/07/04/2014/916047.shtml
Россия не может потянуть собственное производство - среда не подходящая.
Сергей Д.
Активист
ну если Дейтрот приказало долго жить, Ваз тоже умирает, то какой тут Ё-прохоров?
Шапокляка
Местный
Сергей Д.
Активист
Шапокляка
Местный
Этот факт общеизвестен, но Дейтройт стоит на месте. Процедуру банкротства проходит муниципалитет города Дейтройта. Город стоит на месте, живет, не умер, и предполагают, что через полгода он выйдет из состояния банкротства. Скорее всего так и будет. А заводы, производящие автомобили, уже эту процедуру прошли. Это последствия деиндустриализации и изменения демографической ситуации в городе.
Американцы имеют богатый опыт борьбы с кризисами.
Какая связь с ё-мобилем?
Сергей Д.
Активист
Этот факт общеизвестен, но Дейтройт стоит на месте. Процедуру банкротства проходит муниципалитет города Дейтройта. Город стоит на месте, живет, не умер, и предполагают, что через полгода он выйдет из состояния банкротства. Скорее всего так и будет. А заводы, производящие автомобили, уже эту процедуру прошли. Это последствия деиндустриализации и изменения демографической ситуации в городе.
Американцы имеют богатый опыт борьбы с кризисами.
Какая связь с ё-мобилем?
я о том, что если уже в США такие проблемы, то что говорит о прохорове? ну фигура крайне сомнительная, просто картинка которую выставляют когда это нужно кремлю, а потом он внезапно берет самоотвод... такому персонажу верить просто нельзя...ну не серьезно... можно сказать о его окончательной политической смерти (особенно после похорон идеи о народном автомобиле)
Шапокляка
Местный
Но это совсем разные проблемы. Вообще разные, никак и нисколько не связанные. Общее тут только слово "автомобиль".
Это из серии "в огороде бузина, а в Киеве - дядька"
Сергей Д.
Активист
Но это совсем разные проблемы. Вообще разные, никак и нисколько не связанные. Общее тут только слово "автомобиль".
Это из серии "в огороде бузина, а в Киеве - дядька"
не совсем. Если страна производящая конкурентноспособные автомобили (назовем их так) переживает такие трудности, то что говорить о России, чей автомобиль (если его так можно назвать - Лада-калина стал объектом насмешек даже в КВН)?
А мне кажется, Россия просто пропустила мимо носа собственный автомобильный рынок, который теперь едва ли не большей частью принадлежит иностранным концернам.
Российская автомобильная промышленность, выжившая в 90-е, не смогла приспособиться к преображению рынка в золотые нулевые (прямо как в веймарской Германии - goldenen Zwanziger
). Иностранцы теснят Россию на собственном авторынке по всем нишам, причины вполне понятны. Я думаю, "среда" тут ни причем)
Сергей Д.
Активист
А мне кажется, Россия просто пропустила мимо носа собственный автомобильный рынок, который теперь едва ли не большей частью принадлежит иностранным концернам.
Российская автомобильная промышленность, выжившая в 90-е, не смогла приспособиться к преображению рынка в золотые нулевые (прямо как в веймарской Германии - goldenen Zwanziger
опять же закостенелость мышления: они продолжали выпускать ВАЗ-2105 (модель по сути конца 60-х годов), вместо того чтобы переориентироваться на рынок и бороться за своего потребителя... итог печален: российский потребитель окончательно разуверился в качестве отечественного производителя, лучше купить подержанную кореянку, чем новую Калину.